Корзина
24 отзыва
+375 29 883-83-83
+375 25 983-83-83
Аккумуляторный Гипермаркет
Корзина

В чем разница между АКБ "ЕВРО" и "АЗИЯ"?

В чем разница между АКБ "ЕВРО" и "АЗИЯ"?

Итак, в чем же разница между ЕВРО и АЗИАТСКИМ форматом АКБ?

Эта статья призвана произвести краткий ликбез касающийся различий между аккумуляторами ЕВРОПЕЙСКОГО и АЗИАТСКОГО формата.

После долгих раздумий, автор пришел к мнению, что чтобы случайно не ввести читателя в заблуждение долгими и пространными рассуждениями, наиболее уместно будет просто перечислить основные моменты по пунктам в порядки их важности.

Сначала о путанице, связанной с ТИПОРАЗМЕРОМ и ПОЛЯРНОСТЬЮ аккумуляторов, т.к. потеряться в этом вопрос наиболее просто, хотя и довольно глупо :

 

Сначала о ПОЛЯРНОСТИ:

   •   В первую очередь следует запомнить, что принципиальная разница между АЗИАТСКИМИ и ЕВРОПЕЙСКИМИ аккумуляторами исключительно в их типоразмере или же говоря проще в форме и размере их корпуса.

      Многие отождествляют понятия типоразмера и полярности. Часто при обращении клиентов можно услышать словосочетания типа "азиатская полярность" или "азиатские клеммы". Говорить так не совсем корректно. Хотя и понятно, что под "азиатской полярностью" клиент, как правило, подразумевает полярностью ПРЯМУЮ, т.к. она действительно чуть чаще встречается на аккумуляторах АЗИАТСКОГО типа, всё же тем самым, это может ввести в заблуждение и себя и людей не очень сильно разбирающихся в тематике.

 

   •   На легковых аккумуляторах, с которыми вам возможно придется столкнуться на практике существует полярность всего двух видов:

ОБРАТНАЯ ( Полярность 0 \ R+ \ Плюс справа)
ПРЯМАЯ (Полярность 1 \ L+ \ Плюс слева)

     Универсальной полярностью, которая встречается реже чем 1 на 1000 раз, мы пренебрежем.

 

   •   Встречаются как ЕВРОПЕЙСКИЕ аккумуляторы с полярностями обоих типов, так и АЗИАТСКИЕ. Разница лишь в то, в какой процент автомобилей требуется аккумулятор с ПРАВЫМ плюсом а в какой с ЛЕВЫМ.

 

   •   В ЕВРОПЕЙСКИХ АКБ соотношение примерно 95 / 5 в пользу аккумуляторов с ОБРАТНОЙ полярностью, т.к. почти все автомобили выпущенные в Европе имеют обратную полярность (исключения КРАЙНЕ редки). 

     Правда следует уточнить, что это утверждение справедливо в первую очередь для Беларуси, т.к, например в РФ очень много автомобилей Российского производства имеют прямую полярность АКБ.

 

   •   В АЗИАТСКИХ АКБ соотношение не на столько категоричное. Здесь так же большинство за ОБРАТНОЙ полярностью, правда при соотношении примерно 70 / 30. За ней примерно 80% японских автомобилей и вероятно около 60% корейских.

     Следует ещё упомянуть о том, что большая часть автомобилей произведенных в США тоже используют азиатский типоформат, правда, судя по всему, как ОБРАТНАЯ так и ПРЯМАЯ полярности там распространены примерно одинаково часто.

 

Теперь о КЛЕММАХ:

     Если про "азиатскую полярность" чаще можно услышать от клиентов, далеких от глубоких нюансов аккумуляторной тематики, то вот про "азиатские клеммы" можно прочитать во множестве тематических статей в интернете. И преподносится это почти всегда следующим образом: "Есть толстые клеммы для европейских авто и тонкие для азиатских". Да, действительно существуют клеммы как толстые, так и тонкие, и хотя первая половина фразы, подразумевающая то, что в европейских авто используются только толстые клеммы верна, вторая, намекающая на то, что в азиатских авто, соответственно, клеммы бывают только тонкие - полнейшая чушь!

   •   Азиатские (тонкие) клеммы действительно встречаются только на азиатском типе АКБ, но ТОЛЬКО на Емкостях от 35 до 45Ah (Узкие корпуса шириной в 127 миллиметров). Шанс же встретить АЗИАТСКИЙ аккумулятор с емкостью 55 - 100Ah и тонкими клеммами на практике равен нулю!

   •   Следует уточнить, что в случае с емкость 35 - 40Ah (187 миллиметров в длину) клеммы будут ОБЯЗАТЕЛЬНО ТОНКИМИ.

   •   А в АКБ с емкостью 45 - 48Ah (227 миллиметров в длину) и ТОЛСТЫЕ и ТОНКИЕ клеммы встречаются одинаково часто.

Возвращаясь к размерам (самое важное):

     Самое существенное отличие (в общем-то и единственное отличие АЗИАТСКИХ аккумуляторов от ЕВРОПЕЙСКИХ) это расположение клеммы относительно высоты аккумулятора.